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                                                                    来源:搜狐彩票
                                                                    发稿时间:2020-04-09 11:53:41

                                                                    2月份特朗普还有点犹豫,但3月份新冠肺炎疫情在美国迅速泛滥导致美国航空业在波音737故障丑闻的基础上又雪上加霜,迫使特朗普加快了决策的步伐。

                                                                    特朗普需要放开市场拯救航空业

                                                                    从C919的运营考量,在继续自行研发的同时,需要一开始就引进更先进的Leap发动机,以避免今后形成技术代差。Leap发动机不同型号已在欧洲空客和美国波音多年实践应用,因此C919从开始就选择了Leap1C发动机,通用电气航空也做了适应以C919的优化设计。

                                                                    应该看到,通用电气发动机获准供应C919,不只是一家美国企业和一家中国企业的事。

                                                                    他给特朗普的政策和团队曾经打分为“A”,只是给特朗普的管理能力打了“D-”,原因是特朗普政府不断有人离开。但韦尔奇认为这只是“新手的错误”。

                                                                    威勒当天向德意志广播作出上述表示。他表示,德国政治决策者推行的上述措施对应对疫情起到了助益,但目前的状况只是一个“片段”,人们还不能放松警惕。威勒指出,当前的基本传染数为1.3,而德国官方的目标是将这个数字压低至1以下。他解释道,在这种情况下,一个感染者能够传播的人数将小于一人,这意味着病毒慢慢得到了遏制。

                                                                    通用电气急需扩大航空业务补血,但中美贸易摩擦加剧挡了道。

                                                                    这几年,通用电气在能源领域的投资逐渐加码。但他们犯下了战略判断失误,能源板块成为通用电气的主要失血点。

                                                                    除了耗费154.38亿美元收购法国企业阿尔斯通带来的负担,能源业务没有起色。2019年,通用电气亏损达到了223.5亿美元,居世界500强企业之冠,放在上世纪80年代等于破产两次。

                                                                    罗伯特·科赫研究所当天公布的数据显示,德国累计确诊感染新冠肺炎已达103228人、死亡1861人,确诊人数较前日新增4003人。而美国约翰斯霍普金斯大学截至8日晚间的动态数据则为确诊112113人、死亡2208人。前者为世卫组织采纳的权威数据。