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記者黃佳萍、徐士庭、朱怡蓉/高雄報導高雄市的沿海路大車出入頻繁,加上工廠聚集,機車族多。轄區交通組把工廠出入口的道路,視為加強執法的地點,初估整個路段,去年一整年有98件車禍,但今年一月就有7件,1死4傷。檢視道路發現機車道窄、還有高低落差,一不注意就會失去平衡摔車,而整條路的監視器不足,連警方要還原車禍,還得跟民間工廠調,卻往往因為視角問題,無法釐清事實。▲沿海路車禍不斷。比人還要高的鋼圈砸在馬路上,幾乎半爛的廢鐵感受得到意外當時甩飛的力量相當大。民眾:「如果有人在這邊,性命安全誰要負責,(發生這樣幾次?)連續2次。」意外事件不是第一次,這裡是高雄的沿海路,除了鋼圈砸落外道路上的意外,該路段再往南行駛,連結車突然斷裂,後半段的拖板飛砸噴向分隔島,或者轎車突然爆衝撞休旅車,白天晚上意外事故多,但除了靠駕駛人的行車記錄器,這地點要還原事故好困難。▲沿海路路口沒有監視器。記者黃佳萍:「婦人騎機車沿著沿海三路,就是到這個路口發生死亡車禍,家屬到現場發現這個路口根本沒有監視器,現在要釐清是自撞還是被撞,也變得困難重重。」在意外路口想要調監視器,官方的設在路口800公尺外,根本拍不到,民間工廠50公尺外,卻因為鏡頭對內沒有用,整條沿海路最少有3大路口,被警方視為肇事率高的危險地點,連騎士經過都怕怕。▲沿海路車禍肇事率高。機車騎士:「比較危險,因為你路不平,你車子騎車騎過去的時候都會跳動,如果有一些老人家或者是騎車技術比較不好,沒有抓好就會跌倒。」小港分局交通組長陳順嘉:「也有在爭取(科技執法)大概5到7個地方,那警察局交通大隊這邊也在審慎的評估會勘。」▲機車騎士覺得沿海路段很危險。沿海路去年一整年將近100件的車禍事故,今年1月已經有1死4傷,上下班時間從工廠出入的機車族多,但是機車道窄路面不平整,再加上監視器少、死角多,會在這路段騎車的都是上班通勤族和當地居民,如何確保平安,成了用路人最大疑問。

獨/苦無監視器!高雄沿海路肇事率高 路面不平騎士心驚驚

高市愛河寶珠溝變乳白色 環保局:民生污水累積

高雄愛河上游寶珠溝的水流變成乳白色,新易发棋牌官方下载環保局派員巡查後指出,水質正常,但溶氧濃度偏低,乳白色是截流附近民生污水所致,待當地完成污水下水道接管即可避免。▲高雄寶珠溝呈乳白色 環保局:截流民生污水所致高雄市愛河上游寶珠溝日前變成乳白色,高雄市環保局19日表示,乳白色是截流附近民生污水所致,經派員檢測,現場水質正常,但溶氧濃度偏低。(圖/高雄市環保局提供)民進黨市議員康裕成今天在臉書貼文指出,十全滯洪池旁的愛河上游寶珠溝,竟然呈現牛奶色,實在很扯。康裕成也提到,最近沒有下雨,今天還是大晴天,但停車場的地下室滯洪池卻積水盈尺,且積水會長孑孓,可能會是登革熱孳生源,市府團隊紀律鬆動、螺絲掉滿地。針對愛河寶珠溝呈乳白色,環保局回應,是因為民生住宅區生活污水流入,且累積在截流站閘門前所致。寶珠溝位於高雄市三民區,在收集沿線民生污水後,截流到旗津區中區污水處理廠處理,並未流入愛河,不致影響愛河水質。環保局指出,社區生活污水流入寶珠溝後,因生活污水中的油脂經乳化作用呈現乳白色,或是水中硫酸鈣膠體,導致水體變乳白,日後待附近地區完成污水下水道接管,即可避免乳白色生活污水累積。另外,對於地下室滯洪池積水,水利局則表示,是平時地下水從戶外生態滯洪池溢流到室內滯洪池,屬平時維護操作階段正常現象,等水量蓄積達60公分,再以抽水機抽排到寶珠溝;至於過度時期的室內滯洪池積水,則以餵養魚類及投藥方式,防止成為登革熱孳生源。

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