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诚信娱乐彩票走势图-七乐彩走势图-相信你就明白什么意思了

中国的C-NCAP被戏称为“五星批发部”,在市场上的可信度不高,其中很大的原因在于C-NCAP本身并非独立运营,隶属于中汽研(中国汽车技术研究中心有限公司),而中汽研则是国资委投资的中央企业,业务涵盖汽车的研发、生产、销售等,与其合作的企业几乎覆盖了整个中国汽车行业。同时中汽研还是“国家轿车质量监督检验中心”,车企开发的新款车型要到这里来通过各项测试,拿到实验报告后才能去发改委申报以获得审批。

当“铁面无私”的CIASI公布其测试结果时,网络上直接分成了鲜明的两派:静默和气愤。之所以如此,笔者拿出几个车型的测试结果,相信你就明白什么意思了。

(2017款领克01的25%偏置碰撞测试)比起你的命,车企更在乎通过测试?(为应付IIHS的测试,仅在左侧布置了吸能结构)但在一次摸底测试中,IIHS发现大部分车厂仅对左侧作了改变,副驾驶侧25%偏置碰撞成绩很差。于是随后在完整测试中加入了副驾驶侧的碰撞测试,并且如果无法两侧都拿到优(Good)成绩,则无法进入推荐安全车型列表,随后各个车企再次进行优化。

不用笔者多说什么,各位应该能够明白为何无论C-NCAP怎么更新管理规则,都难以服众的原因了。比起车企,保险公司更在乎你的命还好CIASI(China-Insurance Automotive Safety Index,中国保险汽车安全指数)出现了。

谣言二商贩用洁厕剂洗小龙虾小龙虾从“出道”至今,被人抹黑已是家常便饭。所谓虾红是非多,前不久,一则“不法商贩用洁厕剂洗小龙虾,会影响人体免疫系统”的消息接连刷屏,让不少网友惊呼:“怎么又是小龙虾?为什么你们就不肯放过小龙虾!我吃到一半的虾是咽还是不咽!”

那我们就来看看在测试项目完全一样的IIHS中,上述几款车型的测试结果。(同款异名别克Terraza2007款碰撞测试结果)由于GL8停产早于2012年IIHS加入25%偏置碰撞,所以只看其侧碰成绩,在选装侧气囊的车型拿到良好,未选装则为差。看到图片应该就能明白为何该车除了中国市场,全球停售的原因了。

相信不少人看到这里会质疑:“CIASI与C-NCAP测试项目不一样啊,较为严格的CIASI成绩差点没什么吧?”

IIHS(Insurance Institute for Highway Safety,美国公路安全保险协会)则是一家汽车安全测试机构,其运营资金来自美国各大保险公司,也正是因为如此,所以IIHS与车企之间形成了天然的“敌对关系”,测试严苛程度一直走在最前列。

“便宜配置高,安全第一条,造车不规范,亲人两行泪“,作为车企,迎合消费者去“堆叠”配置和功能无可厚非,但是如果发生事故时命都没了,其余的还有什么用呢?

面对这些谣言,科技日报记者又出手辟谣了。谣言一“利奇马”肆虐,山东惊现鳄鱼最近,随着台风“利奇马”的肆虐,各种传言紧随其后一路北上。一辆汽车在浙江台州椒江大桥被风吹倒的视频在朋友圈、微信群疯传,并配文称“椒江一桥二桥不要走了,太危险了”。但台州公安回应,视频中的地点明显不是椒江一桥或二桥。实际上,这段视频是去年台风“海燕”袭击日本时的景象。专家表示,风力在10级以下是不会出现这种情况的。

与此同时,C-NCAP测试车辆(包括送检)需要车企出测试车钱、测试实验钱等款项,并且测试后的数据也是需要车企花钱购买的,而报废车也可以“高价”卖给车企。

其次是车型选择,C-NCAP的原则是“选取该车销量比例最大的配置车型”, 但车企也可以申请送检(不限车型)。如果严苛执行这一标准其实还好,J-NCAP就是每年通过社会调研选择“主流”车型,以确保更多人受益。但是通过C-NCAP的记录不难发现,很多车型选取的是非最大销量比例车型,且是顶配款。

“桑葚干泡的酒喝多了,一样会让人酩酊大醉,而且在饮酒数量和醉酒程度上没有不同。”朱毅说,目前世界上没有哪一种水果是能够直接用于解酒的,市面上也还没有好的解酒药,最好的解酒办法就是不要过度饮酒。

途观L可谓是一款畅销车型,因为有侧气囊的辅助,侧面碰撞拿到了良,但在25%偏置碰撞中,却只拿到了差。

(40%偏置碰撞和25%偏置碰撞)CIASI测试中的25%偏置碰撞全球仅有IIHS在使用,车辆以40mph(64.4km/h)速度,25%的重叠率正面撞击刚性障碍物。IIHS当初采用该测试的理由是,根据数据统计调查,约有四分之一的正面碰撞导致死亡的事故是由于小面积碰撞导致的,因为该部分车身结构无吸能结构,导致轮胎、A柱等部分直接遭受冲击。

而且桑葚即使被晒干,也只是失去了水分和一些不太稳定的营养物质,不可能具有改变酒精代谢酶活性的作用,也不可能影响酒精的代谢速度,因此对酒量没有意义。

CIASI与IIHS很相似,是由中国保险行业协会牵头,8家保险公司入股,成立的评测机构,其目的除了为消费者提供车辆安全评测结果之外,更重要的是建立数据库,用于设定车辆的保费指数,所以不会存在什么“暗箱操作”。

你的爱车,可能存在“死亡陷阱”

实际上,我们经常食用的蔬菜中也不乏草酸含量高的代表,如苋韭菜、香芹、菠菜等。如果按照一些媒体所说的草酸洗虾就是“洁厕剂洗虾,会影响人体免疫系统”,那么吃这些蔬菜岂不就是“吃洁厕剂,危害巨大”?

不仅如此,还有更为玄乎的一则消息,随着“利奇马”在青岛市沿海再次登陆,网上便有图文消息传出:“(山东)枣庄意外发现鳄鱼!相互告知!”

经中国互联网联合辟谣平台查证,该视频并非发生在宁波象山,更不是因台风所致。其实是此前成都市区一工地塔吊倒塌,砸中了路过的轿车,因塔吊的体积大,白色轿车被砸扁。此外,通过地图查询,视频中显示的饭店位置在宁波并无相关定位。

随即,警方迅速核查了信息真实性,并由枣庄市公安局高新技术产业开发区分局微信公众号“枣庄高新公安”发布信息:高新区公安分局、薛城公安分局均未接到相关警情。该事件于6月发生在湖北武汉,并非在枣庄辖区内,可见,网传图片与此次台风“利奇马”无关。

乍一看,记者都几乎要被说服了,但事实并非如此。北京友谊医院营养科初级技师石正莉对媒体表示,所谓的人体“解酒”的过程,本质只是酒精在人体中代谢、乙醇被分解后排出体外的过程。

不同国家,不同规则,中国问题在哪儿?NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration,美国高速公路安全管理局)并非单纯是一家评测机构,而是美国政府部门汽车安全的最高主管机关,其标准是经过美国国会通过才制定,是美国政府部门车辆监管的权威机构。

“利奇马”肆虐鳄鱼惊现、商贩用洁厕剂清洗小龙虾、桑葚干能解酒……台风都过去了 8月这些谣言也别再“吹”了本报记者 刘 垠辟谣随着处暑的到来,炎热的夏天就要过去了。这个8月,全国多地被一个名叫“利奇马”的台风袭击,随着台风的肆虐,一大波相关谣言也“登陆”了——车辆被台风吹翻、汽车因台风被砸、枣庄街头积水中惊现鳄鱼……除了台风裹挟的谣言之外,还有不法商贩用洁厕剂清洗小龙虾、吃桑葚能解酒等。

如果说背后“复杂的关系”只是臆测的话,那么C-NCAP的具体规则更令人“惊讶”。总结起来有两大问题,首先是标准制定,上述几个其他机构是需要例如国家、行业协会和消费者等共同制定,而C-NCAP的测试标准都是自己设定。(2012年C-NCAP规定出台之前,相比于E-NCAP,碰撞速度低,测试项目少)

此外CIASI延续了IIHS极其严苛的测试规则,选取车辆以同车型中可以购买到的最低配为准,由协会到任意4S店进行购买,车企可以申请送检,但是同样由CIASI先行购买,并将发票交于车企报销车款,如果车企要求评测高配车型,则会在公布最低配测评结果的同时,公布高配测评结果。

举个例子,很多人认为汽车发生碰撞,足够“硬”就说明安全性好,其实不然。车身硬并不一定代表安全性好,发生碰撞时除了主结构“硬”,还需要吸能结构将碰撞时产生的巨大能量吸收,才能保证车内乘员安全。除此之外,车身前部还需要足够“软”,来保证与行人发生碰撞时的行人安全。

“你这车不安全吧?”“为什么?”“关门声儿太小了”“……”像这样的对话,在如今生活中仍屡见不鲜,甚至还能为此争论不休,足以可见人们对于汽车安全问题的认知依旧肤浅,甚至有的人还对类似的“错误”坚信不疑。

“风太大了,象山大树砸扁私家车。”一则白色轿车被砸扁的视频在朋友圈传播,不少人表示看的心有余悸。

(IIHS未放出侧碰资料,选用E-NCAP侧碰结果)(2019思域测试结果,适用于2016-2019款)美国在售的2019款思域,IIHS测试结果为全优。(2018途观IIHS的25%偏置碰撞)(2019年途观碰撞测试结果,适用于2018-2019款)美国在售的2019款途观,IIHS测试结果为全优。明明是同一款车型,合资“国产”之后安全性能却不一样,类似的例子还有不少,其中缘由,各位看官自己琢磨。

事实上,媒体报道的是水产市场有“不法商贩用草酸清洗小龙虾”,而草酸是用来清洗马桶的。“把草酸等同于洁厕剂,直接说用‘洁厕剂清洗小龙虾’,这毫无逻辑。草酸属于酸性强的有机酸,是食品用消毒原料的一种。但同一种原料物质可以有多种用途,洁厕剂也是以草酸作为原料的一种清洁产品。”中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授朱毅解释说,原料的化学成分一样,并不等于就是一种东西,就像餐桌上的食用盐和作为融雪剂的盐,成分都是氯化钠,但对原料来源、生产过程、有害物质含量等的要求都是不一样的,二者不能混为一谈。

科信食品与营养信息交流中心副主任钟凯驳斥说,桑葚含有丰富的硒元素,但并无解酒的功效。更何况,《本草纲目》只是一个实践总结,这一说法是否正确和有效并未得到验证。朱毅也指出,桑葚解酒护肝,只是民间一种美好的希望和转折推理,并无任何科学依据和事例支撑。

究其原因无外乎两点,一方面是因为安全问题只有在发生事故后才会暴露,导致人们只在意配置、空间等“显性”部分,而另一方面则是因为测试机构之间存在各种“差异”,导致很多消费者被其误导。人们或是不愿意花费时间了解,或是得到了错误信息,结果对汽车安全问题“一知半解”。

但还有个问题或许是大家最关心的,如果“不法商贩”用了草酸并且没有充分清洗,“高残留量”会不会危害到我们的健康呢?对此,朱毅表示,消费者不必过于焦虑,草酸易溶于水,清洗、烹煮后,很容易去除,残留在小龙虾或者容器上的量极少,已经不至于对人体健康造成伤害了。

显然,将草酸等同于洁厕剂,这种骇人听闻的说法恰恰彰显了无知。那么,草酸可以用于清洗小龙虾吗?据悉,草酸不能作为食品添加剂或者加工助剂使用。但是在《食品用消毒剂原料(成份)名单》(2009版)中,草酸赫然在列。这说明草酸可以用于食品洗涤剂。“草酸在业内被称为洗虾粉。但食品级的草酸产品才能用于清洗小龙虾,使用其他用途的草酸洗虾则是违法的。”朱毅告诉科技日报记者。

中国特供车,安全系数低?此处只举几个例子,不一一赘述,有兴趣可以自己到CIASI网站了解自己爱车的测评结果。(2017款GL8测评结果)(25%偏置碰撞结果)(25%偏置碰撞结果)从图中就能看出,侧面碰撞后,思域B柱直接断裂,侧面侵入量非常大,且没有侧气囊和侧气帘,结果可想而知。同样,在C-NCAP测试中,该车也是5星评分。

第一块重点在于汽车“零整比”,也就是低速碰撞后遭受的破坏和维修费用;第二块则是多数人比较关心的碰撞时车内乘员安全问题(正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕);第三块为发生事故时,对于行人安全的考量;第四块则是评估防止发生交通事故的辅助系统介入时的实际效果。

谣言三吃桑葚干能解酒“喝茶不解酒、喝果汁不解酒,但是吃桑葚干可以解酒!”近期,一篇关于桑葚解酒的文章出现在各大媒体平台中。为了佐证桑葚解酒的说法,更有甚者搬出了《本草纲目》,其中提到“桑葚,捣汁饮,解酒中毒”。

所以有一种说法认为:“车企不过是在应付碰撞测试,就像是应试教育,并没有什么实际意义。”笔者并不这么认为,虽然客观来讲,车企的确存在“应付”测评机构的情况,但起码结果是好的。就像很多车企为了节省成本以便于宣传售价,将低配车型的安全配置一再减配,而测评机构所公布的结果就能够“督促”这些车企,令其不敢“恣意妄为”。退一步讲,“应试教育”都过不了,其安全性还能优秀到哪?

8月谣言盘点:台风天现鳄鱼、商贩用洁厕剂洗小龙虾…

与上述几家机构不同,中国的C-NCAP(China-New Car Assessment Program,中国新车安全评鉴协会)有些“特殊”。十一年前,2008年央视二台《经济半小时》栏目曾播出过一期“C-NCAP真相”,将矛头直接指向C-NCAP汽车安全评测标准的公正性。

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