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生活中心/綜合報導高雄市交通局為了解決汽、機車併行左營高架橋所帶來的危險性,宣布3月7日起,機慢車「禁行」左營高架橋,要從翠華路行經高架橋前往中華一路的用路人得改行駛平面道路,不過消息在網路上公布後,引起高雄市民正反兩面看法。高雄市交通局宣布,3月7日起為了解決機慢車、汽車併行左營高架橋,所發生意外的危險性,在左營地下道填平後,將實施機慢車「禁行左營高架橋」的措施,主要是為了避免高架橋混合車流,造成搶道意外。根據交通局統計,左營地下道尚未填平前,汽、機車往來翠華路與中華一路都需行經左營高架橋,因為接近90度轉彎的路型加上汽機車混道,平均每年都有6到7件事故,未來機車與汽車分流,可有效降低事故風險。▲ 3月7日起高雄左營高架橋禁行機車。(圖/翻攝自Google Map)交通局表示,已經在規劃翠華路往南左轉中華一路,將開放讓機慢車直接左轉,不需要待轉,配合前後路口號誌時段調整,也不會影響到機車族的行車效率,呼籲用路人要遵守號誌通行。不過高雄市民看到後在網路也掀起正反兩面看法,有人說「 騎過一次平面後就又騎回高架橋了,紅燈一直等」、「那汽車有禁行橋下嗎?還不是混流危險,狗屁政策」、「所以橋下有禁行汽車嗎?...怎麼都是兩輪仔被限縮」、「 騎平面道路比較安全,不過要注意紅綠燈及交通號誌喔」、「為什麼不讓機車道禁行汽車」、「怎麼平面混流就突然不危險了」、「鐵路地下化後 那座橋也沒有實質作用了 市府怎不直接拆除」、「拆掉拆掉 通通拆掉做政績」。但也有人認為「倒覺得還可以,這個陸橋很彎騎車通常沒辦法騎快,很怕後面汽車太快過來車距太近,但是開車的時候又覺得前面機車騎好慢,常常一下子就快貼到機車屁股了,四輪在這邊的彎速還是容易快得多,分流也好把下方的燈號時程弄順就還好」

武漢肺炎/中小學開學第一天 全台578生被驗出發燒

中小學昨天開學,因應武漢肺炎疫情,各校為入校學生測量體溫。教育部長潘文忠今天說,初步統計全台共有578名學生在校被驗出有發燒情形。▲高中以下學校25日開學,教育部長潘文忠(圖)26日主持部務會報,會前受訪表示,初步統計全台共有578名學生在校被驗出有發燒情形。(圖/中央社)教育部呼籲家長在每天上學前幫孩子量體溫,額溫大於等於攝氏37.5度、耳溫大於等於38度的發燒定義,或有咳嗽、非過敏性流鼻水等呼吸道狀況,主動告知校方請假,不列出缺席紀錄。在校時,師長也要隨時關心學生健康,如果有發燒症狀,應安置於區隔空間,並由專人陪同、聯繫家長,協助學生就醫和返家休息。教育部長潘文忠今天主持部務會報,會前接受媒體聯訪表示,根據各縣市回報,昨天開學第一天情況大致順利,初步統計全台有578名學生有發燒情形,都依照SOP(標準作業流程),安排在隔離空間,再通知家長進行就醫等後續安排。由於部分學生處於檢疫隔離期間,無法到校,也有部分家長昨天為子女請假不到校,因此開學第一天未到校的實際人數尚待進一步統計。部分學校反應額溫槍數量不夠,潘文忠解釋,這波緊急採購額溫槍,因廠商出貨因素分成兩個梯次,第一梯次1萬2500支已在開學前送抵各校,第二梯次則是在228連假後,預計3月2日前送達。他並說明,防疫物資不分公立學校、私立學校,主要是依據人數規模安排。潘文忠也提到,後續防疫物資包括消毒酒精等,將持續補充。如果有學校傳出武漢肺炎確診個案,防疫物資將採取「重點支援」,最快速送到重點學校。 

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